铁道科学与工程学报论文评语（铁道工程学报论(2)
[7]张华.无穷级数和[J] .郑州铁路职业技术学院学报，2003，(01 ) .
[8]周翠莲，兰芳.无穷级数求和方法[J] .承德民族师范学报，1996，(02 ) .
[9]韩金杭.例谈级数的加法[J] .呼伦贝尔学院学报，2000，(04 ) .
[10]俞华.关于几个级数的加法方法[J] .绍兴文理学院学报，2000，[05] .
大连都有哪些知名高校？
大连有什么有名的高中[可爱]首先，每个大学都有名字。 至于是否有名，知道什么名字，那就不好说了。 你知道，他知道，但我不一定知道，那怎么算在接下来的回答中，已经有朋友告诉你了。 大连有多少所(30所)大学，哪些大学？ 自己在网上查的话，还有更不同的说法。 不是大连大学(大专以上的学校大学)的数量会有什么变化，而是它们所谓的排名，除了大连理工大学东北财经大学和大连海事大学之外，几乎都是前三，只有财大和海事二、三，忽悠来了，你其他的大学，软绵绵的，向东移动，各自排队。
所以，让我只谈谈大连理工、大连海事大学的王牌专业。 985、一流建设大学大连理工王牌专业国家重点学科15个，见下表自查。 211、一流学科建设大学一门一门的大连海事王牌专业两个国家重点学科轮机工程和航海技术，这也是大连海事大学立足的根本。
而东北财经大学，其校名中的“财经”字，明确了其主干学科和专业是什么。 它不仅仅是一所大学，但国家重点学科有六个。 请参照下表，自己调查。 由此可见，财经和财经类专家，热度到底怎么样了
大连20所本科、10所专科学校好转了。 变多了。
高铁噪音与住宅的距离？
房屋距离高铁200米的噪音应控制在70分贝以上，便于居住。 根据相关文件规定，一般高铁都要经过城区，两侧都要设置隔音装置，一般来说噪音可以控制在60db(a )以内。 在70~75分贝的噪声环境中长期工作会损害人的听力，导致听力下降。 从人体健康的角度来说，为了防止人体受到损伤，长期的工作和生活环境不能超过75分贝。 现在规定办公室和学校的噪音污染不得超过50分贝。 噪音在45分贝以下基本能满足人类睡眠的需要，但要改善睡眠质量，声音最好小于30分贝。高铁的噪音和辐射威胁是多少？ 在我国高铁的规划建设中，引起沿线居民和反对的不仅是京沈高铁。 事实上，近年来，我国建设的高铁线路遭到沿线居民的和反对。 在他们的诉求中，最重要的是担心高铁的噪声污染和电磁辐射。 但是，这些污染真的像他们担心的那么严重吗？
我们能承受多少噪音，科学院音响研究所研究员程明昆表示，对于人类来说，接收160~170分贝的声音，几分钟内就会造成人体内脏出血，有致命的危险，这一情况在实验室对兔子和豚鼠的实验中得到了证明。
“声音达到130分贝时，耳朵会感到疼痛，一个人在90分贝的环境中工作和生活的话，有可能会变成耳聋。
在70~75分贝的噪声环境中长时间工作会损害人的听力，导致某一频率的听力下降。 从人体健康的角度来说，为了防止人体受到损伤，长期的工作和生活环境不能超过75分贝。 现在规定办公室和学校的噪音污染不得超过50分贝。 噪音在45分贝以下基本能满足人类睡眠的需要，但要改善睡眠质量，声音最好小于30分贝。 医院是个安静的地方，所以现在对医院的要求也是噪音不能超过30分贝。
高铁的噪声污染到底有多大，记者在调查中了解到，京沈高铁的噪声污染是北京市京沈高铁部分沿线居民反对的最主要原因。
在国美第一城区商户成立的群“国美高铁**群”中，不少居民表达了对京沈高铁噪声污染的担忧。 程明昆表示，经过测量，高铁列车以300公里左右的速度通过时，其产生的噪声一般在70~80分贝左右，平均为80分贝左右，其分贝大小随着距离的增加而减小。 2010年，环保部环境工程评价中心的詹尔曼、陈帆等专家在《环境保护》杂志上撰文称，在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙路段内的噪声监测值约为68分贝。
中铁三院的《报告书简本》在报告中提出，城市相关部门在土地利用、绿色通道建设规划中，可以将城建规划与本工程建设有机结合，并对噪声控制距离提出以下建议。
建议沿线规划部门参照本报告噪声预测结果，结合主线所在区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能。 铁路外轨中心线两侧30米以内的区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物。 线路两侧无遮挡，线路外轨中心线两侧200米以内的区域不得新建噪声敏感建筑物。 规划开发铁路两侧土地，应合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。
文章来源：《铁道科学与工程学报》 网址: http://www.tdkxygcxbzzs.cn/zonghexinwen/2022/1213/680.html
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